turma da quinta

Coloc.	Nº Peito	NOME	TEMPO
1	99	João Batista Oliveira de Souza	19'50"
2	108	Antony Tevalle	20'12"
3	102	Andre luiz Campos Martins dos Santos	21'16"
4	7	José Givaldo Santos da Silva	21'50"
5	107	Andre Silva Rodrigues	21'52"
6	75	Eronildo José da Silva	21'55"
7	82	Francisco Romildo Paiva de Souza	21'58"
8	42	Fernando Gonzales Gil	23'25"
9	2	Raquel de Souza do Nascimento	24'12"
10	112	Marcos Lima Araujo	24'21"
11	203	Wilton do Amaral Pereira	24'31"
12	206	Rafael Gomes	24'44"
13	168	William Mendes Oliveira	24'45"
14	89	Leandro de Souza da Silva	24'52"
15	148	Rildo Freitas de Sousa	25'07"
16	37	Francisco da Silva Moura	25'18"
17	156	Manuel Valentim Pereira da Silva	25'20"
18	4	Willian de Souza Lemos	25'21"
19	14	Alexandre de Magalhães Barbosa	25'33"
20	79	Fabrício Leoncio	25'34"
21	67	Carlos Vagner da Costa Balbino	25'53"
22	21	Brigida Anjos de Figueiredo	26'10"
23	6	Antonio Manoel Teixeira	26'18"
24	1	Luiz Paulo Menezes Ramos de Azevedo	26'42"
25	53	Jose Carlos Oscar	26'49"
26	104	André Viana Gomes	26'59"
27	25	Carlos Roberto Gonçalves Valentim	27'04"
28	138	Ronaldo Gonçalves Carvalho	27'06"
29	131	Luiz Gustavo Andrade da Costa	27'08"
30	109	Armando Silva Barros	27'09"
31	134	Carlos Eduardo Melo	27'22"
32	46	João Aelçon Pereira	27'23"
33	171	Rubens da Conceição	27'31"
34	94	Paulo Codeceira Lopes Junior	27'32"
35	126	Paulo Cesar Cortez Paula	27'43"
36	85	Joselias Tarjino de Oliveira	27'44"
37	166	Vilson Brito de Jesus	27'45"
38	32	Edson Luiz Linhares de França	27'47"
39	50	João Alves Ribeiro	27'52"
40	31	Edson da Silva Torquato	28'07"
41	101	Andre Levis Lopes	28'11"
42	64	Carlos Eduardo de Castro Cappelli	28'16"
43	152	Juvenal Fernandes de Oliveira	28'18"
44	36	Jose Antonio Leite da Silva	28'19"
45	55	Jose Humberto de Oliveira Ferreira	28'27"
46	10	Francisco José Rodrigues	28'39"
47	121	Nilson Almeida de Araujo	28'49"
48	173	Valdimir Macedo da Costa	29'12"
49	176	Sidney Rocha de Mattos Junior	29'21"
50	169	Lucio Lucena da Cruz	29'29"
51	86	Lamertes Ferreira dos Santos	29'30"
52	60	Carlos Alberto da Cunha Brum	29'50"
53	68	Cintia Lima dos Santos Xavier	29'59"
54	164	Rubens Reinaldo Santana	30'00"
55	5	Roberto das Neves	30'03"
56	133	Renato de Azevedo Raymundo	30'11"
57	48	João Paulo Silva Araujo	30'18"
58	41	Vitor Emanuel Rodino Lemes	30'19"
59	97	Luiz Roberto Teodoro de Assunção	30'20"
60	47	Edmar dos Santos da Costa	30'33"
61	91	Ivan Faria de Moraes	30'58"
62	62	Carlos A. Rocha	31'07"
63	162	Marcio Pierri Freitas Costa	31'26"
64	26	Cassio Melo Cardoso	31'28"
65	114	Mario Celso da Gama Lima Junior	31'30"
66	43	Helio Luiz de Oliveira	31'46"
67	98	Marcello Morone	32'05"
68	71	Edson Gomes dos Santos	32'08"
69	49	Joaquim Soares Rezina	32'10"
70	130	Raimundo Correia de Andrade	32'16"
71	205	Vilsa Carla da Silva	32'24"
72	115	Marcos Tito Canellas	32'39"
73	136	Rodrigo Klinger de Freitas	32'44"
74	128	Rafael de Lima Freitas	32'46"
75	61	Paulo dos Reis de Carvalho	32'50"
76	194	Claudio Osório Augusto	32'53"
77	111	Jorge Sebastião Leal Marateo Junior	33'00"
78	197	Jairo Ferreira Santana	33'13"
79	124	Ozias Corrêa	33'27"
80	141	Temistocles Satiro Oliveira	33'29"
81	192	Marcos Queiroz Moreira de Andrade	33'30"
82	88	Guilherme de Oliveira Gama	33'33"
83	139	Rosana Mero de Souza	33'55"
84	63	Carlos Eduardo de Barros Mansur	34'00"
85	186	Leandro Martins Teixeira da Silva	34'04"
86	202	Wanyce Dias da Paixão	34'06"
87	81	Francisco Erasmo Souza	34'11"
88	135	Ricardo Mattos de Gouvea	34'12"
89	161	Marina Celia Aguiar	34'17"
90	17	Antonio Carlos Gomes	34'20"
91	180	Jorge Alves Pacheco	34'56"
92	116	Miguel Jackson Claudio Silva	34'58"
93	198	Jefferson Wolf Klajnman	35'03"
94	58	Roberto Carvalho	35'10"
95	110	Marcos André Martins Castilho	35'11"
96	69	Floramil Castilho	35'29"
97	145	Pedro Campos Junior	35'30"
98	40	Getulio Luiz Vantine	35'47"
99	199	João Carlos Amorim Torres	35'47"
100	204	Silvana Bitencourt Baptista	35'52"
101	187	Luis Fernando Almeida da Silva	35'57"
102	93	Paulo Cezar Gonçalves	36'08"
103	150	Jose Sabino	36'40"
104	118	Nei Vieira Trovão	36'44"
105	92	Marcos André de Carvalho	36'46"
106	20	Jose Pereira de Carvalho	36'47"
107	191	João Luiz Franco Ferreira	37'07"
108	122	Nilo da Silva	37'08"
109	142	Valdir Rosa dos Santos	37'13"
110	11	Alcenir Marzelli	37'21"
111	129	Rafael Romano Leal Marateo	37'33"
112	96	Luiz Jorge Menezes da Silva	37'34"
113	103	André Ricardo Dias da Silva	37'38"
114	19	Antonio Henrique Silva França	37'39"
115	24	Tania Dargam	37'40"
116	56	Rosane Gendzel	37'51"
117	66	Edgar Alvares Filho	37'59"
118	143	Rodrigo de França Claudio	38'00"
119	167	Viviane Mendes da Silva S. Ribeiro	38'34"
120	146		38'36''
121	18	Antonia Ferreira da Luz	38'40"
122	196	Ivo Mannarino	38'43"
123	185	Lademir Soares da Mota	38'44"
124	38	Marcia Paghetti Maciel Gonzalez	38'48"
125	132	Reginaldo Franco	38'50"
126	95	Lúcia Regina Guimarães Senos	38'51"
127	172	Sandro de Barros Nobre	39'12"
128	13	Aglaise Ribeiro Rogick	39'15"
129	76	Fabio Guedes da Silva	39'18"
130	16	Aline Macedo Moisinho	39'21"
131	72	Antonio Fernandes Junior	39'24"
132	177	Sylvia Irene Nowy	39'25"
133	163	Renata das Neves dos Santos	39'31"
134	54	José Eduardo Prates de Miranda	39'40"
135	33	Érica Corrêa Cândido	39'41"
136	52	Jose Augusto da Silva	39'44"
137	100	Ana Maria Silva Senna	40'06"
138	80	Felipe Romano Leal Marateo	40'09"
139	200	Vera Lúcia Braccaioli	40'10"
140	84	Guilherme Neri Braccaioli	40'16"
141	123	Nilson Costa	40'20"
142	193	Carlos Frederico Palermo	40'25"
143	23	Fernando Ferreira Rodrigues	40'50"
144	149	Rosamaria de Aquino	40'55"
145	179	Vanilda Barreto	41'37"
146	151	Jupirani da Conceição Costa	41'40"
147	155	Luciana Mero de Souza	41'43"
148	39	Francisco Ferreira Gomes	41'54"
149	181	Jorge Sebastião Leal Marateo	42'36"
150	74	Edson Jurado da Silva	42'46"
151	119	Nelson Paula Martins	42'57"
152	183	Jose Bonifacio de Andrade	43'13"
153	70	Dirce Bonfim de Lima	43'20"
154	157	Marcio Ferreira da Silva	43'23"
155	8	Adriana dos Santos de Vasconcelos	43'24"
156	195	Carlos Roberto Siqueira Campos	44'41"
157	117	Narciso José de Mello Teixeira	44'48"
158	57	Jose Maria Araujo	44'58"
159	78	Nelson Duarte Couteiro	45'15"
160	178	Thaynara Alves da Costa	49'18"
161	120	Anderson Pinto da Costa	51'47"
162	188	Manuel Cruz de Araujo	56'24"
163	144	Nilzete dos Santos Alves	56'25"
164	189	Marcia Chaim Araujo	56'26"

CAINDO NA REAL

1 – O Desafio

Somos do Rio de Janeiro e pertencemos ao grupo de corridas chamado Turma da Quinta e foi aproximadamente em junho de 2006, que o Jairo propôs que fizéssemos um planejamento para um grande desafio: percorrer a Estrada Real desde Ouro Preto até Parati, pelo chamado Caminho Velho, que era usado pelos pioneiros para levar ouro e diamante desde Ouro Preto até a corte em Lisboa .
Seríamos 3 ciclistas (Laerte Rangel Palha, nascido em 25/07/1942, Jairo Paraguassú de Sá Roriz, nascido em 24/07/1941 e Salvador Juliano(Dudu) nascido em 05/12/1955) todos com bicicleta Caloi Elite Pro 27 marchas.

Fiquei encarregado do planejamento e a primeira indicação seria na 2ª quinzena de janeiro de 2007, após as tradicionais chuvas de verão que costumam cair em dezembro e no inicio de janeiro.Marquei a data de 20/01/2007 prevendo uma viagem de ônibus na noite de 18, com a chegada em Parati em inicio de fevereiro.

Começaram os problemas com as chuvas torrenciais que se estenderam pela segunda quinzena de janeiro e inutilizaram o planejamento. Trocamos o início do projeto para o mês de maio, precisamente dia 24/05/07, quando partiríamos para Ouro Preto começando a pedalar em 26/05/07.

Dia 26/05/07, sábado
Saída: Ouro Preto, Chegada: Ouro Branco
Quilômetros percorridos: 53
Tempo de viagem: 8:30 h
Temperatura na saída: 6ºC com vento
Piso: Asfalto e terra
Altitude: Ouro Branco- 1200 m

Saímos pelos fundos de Ouro Preto, cruzando a linha do trem em direção a Ouro Branco, com nossa meta prevista para dormirmos em Congonhas. Pela primeira vez estávamos pedalando com os alforges carregados com nossas tralhas e algumas surpresas aconteceram quanto ao ajuste de pesos e fixação dos mesmos.

Nesse dia pedalamos mais ou menos 20 Km no asfalto com muitas subidas e saímos à esquerda em direção a Larvas Novas, por estrada de terra. Estávamos pela primeira vez na Estrada Real (Caminho Novo, que liga Ouro Preto ao Rio de Janeiro). No centro da cidade começaram os desencontros de informações sobre como continuar.

Seriam três opções:
A – Pegar uma trilha pesada para Santa Rita.
B– Voltar três quilômetros e pegar uma estrada de terra, também para Santa Rita e daí chegar no asfalto em Itatiaia, próximo de Ouro Branco.
C – Retornar ao asfalto.

Optamos pela terceira e retornamos 8 quilômetros, assim, a menos da visita à cidade de Lavras Novas e o belo visual das serras ao longo da estrada, acabamos pedalando 16 quilômetros em vão.

Ao voltar ao asfalto acabamos empurrando bicicleta morro acima por mais quatro longas subidas. Conseguimos chegar a Ouro Branco em 8:30 h, completamente esgotados e com dores na região lombar.

Uma característica desse tipo de viagem é o excesso de informações ou a falta delas. Há muito pouca divulgação sobre o que seja o projeto Estrada Real, tanto nos hotéis e pousadas, como em termos de sinalização ao longo do caminho. As pessoas a quem solicitávamos informações pensavam sempre na forma como costumavam viajar, ou seja, de carro, esquecendo-se que a bicicleta tem muito mais versatilidade para passar em lugares acidentados e esburacados ou, ao contrário, te diziam que tal caminho não tinha muitas subidas. Claro, eles foram de carro e de bike a conversa é outra.

Ao parar para um lanche, já dentro de Ouro Branco, fomos informados que a afluência de técnicos, que estavam participando das obras de expansão das Açominas, tinham ocupando todos os hotéis da cidade e que dificilmente acharíamos local para ficar. Pura história, pois, no primeiro hotel que entramos havia vagas (Hotel Vale do Ouro, R$100,00)

Dia 27/05/07, domingo
Saída: Ouro Branco, Chegada: São Brás do Suaçuí
Quilômetros percorridos: 50
Tempo de viagem: 7:00 h
Temperatura na saída: 15ºC com sol forte
Piso: Alfalto e terra
Altitude: São Brás do Suaçuí- 1053 m

Alteramos o planejamento deixando de passar em Conselheiro Lafaiette para conhecermos Congonhas e a Igreja de Bom Jesus do Matosinhos, daí seguiríamos em direção a Prados, parando onde conseguíssemos chegar. Os profetas no adro dessa igreja consagram o Aleijadinho como grande escultor. Um turista com a camisa do Cruzeiro justificou a sua escolha clubística, dizendo: -Mióquiá, uai!

Em Congonhas, no centro turístico na entrada da cidade, obtivemos informações precisas sobre a Estrada Real (Caminho Velho, que seguia até Parati). O projeto do Instituto Estrada Real tem por objetivo que se ande sempre por estradas de terra e pela primeira vez no trecho vimos os marcos completos com coordenadas geodésicas, direção e as distancias até às próxima cidades localizadas antes e depois de cada marco.

Fomos por essa estrada de terra em direção a Alto Maranhão, passando pelas ruínas da Cadeia Pública .

Na igreja havia uma apresentação da “Folia de Reis” da cidade, embora já estivéssemos em maio, acabamos sabendo que na verdade essas “Folias de Reis” apresentam-se todo o ano, não se limitando apenas ao período do mês de janeiro. O ritmo é muito semelhante ao “Vira” português, mostrando a influência lusa na nossa cultura. Como já estávamos atrasados em relação ao projeto original optamos por seguir daí em asfalto pela BR -265.

Chegamos a São Braz do Suaçuí onde paramos pela ameaça de chuva que logo desabou forte e ficamos no Hotel Muralha (R$90,00 reais)

Dia 28/05/07, segunda-feira
Saída: São Brás do Suaçuí, Chegada: Lagoa Dourada
Quilômetros percorridos: 49
Tempo de viagem: 7:00 h
Temperatura na saída: 18ºC com sol forte
Piso: Asfalto
Altitude : Lagoa Dourada - 1053m

Saímos em direção a Lagoa Dourada, só que após 30 min tivemos o Dudu com uma forte indisposição alimentar motivada pela ingestão de algum presunto estragado no café da manha ou pelo forte apelo da culinária mineira. Na noite anterior havíamos jantado no restaurante do maior rubro-negro de Minas Gerais, que batia no peito dizendo que já eram quatro gerações assim, pôster por todos os lados. A indisposição levou a uma mudança completa no planejamento e vimos que uma simples lingüiça poderia pôr a perder todo o passeio. Passamos a exercer uma fiscalização maior sobre o que comíamos. Tivemos a oportunidade de conhecer a hospitalidade e a solidariedade do povo do interior, através da proprietária do Charm Country, restaurante à beira da estrada, que colocou seu motorista a disposição para removermos o nosso colega até o médico mais próximo. Felizmente não foi necessário e assim ganhamos a estrada e conseguimos chegar à terra do rocambole - Lagoa Dourada - onde nos hospedamos na Pousada Vertente, que tem esse nome pelo fato de estar em cima do divisor de águas entre as bacias do São Francisco a leste e a do rio Paraná a oeste (preço R$75,00).

O grande herói do dia foi o Dudu que, mesmo debilitado, pedalou legal.

Dia 29/05/07, terça-feira
Saída: Lagoa Dourada, Chegada: Tiradentes
Quilômetros percorridos: 56
Tempo de viagem: 8:00 h
Temperatura na saída: sol e nuvens, temperatura mais ou menos 18ºC
Piso: Terra
Altitude : Tiradentes - 919 m

Passamos na fazenda Bandeirinhas e tivemos grande dificuldade para chegar em Prados devido às diversas opções de caminhos.

Show de imprecisão nas informações. A cada informação a distancia para Prados era diferente, um dizia: - Farta 1 quilometro. Dez minutos depois, - Faltam 10 quilômetros para Prados”. Ao chegar criamos um grande reboliço na padaria da esquina. Três estranhos com capacete, calcas de lycra, luvas e bicicletas agitam qualquer cidade do interior e chovem perguntas. De onde vocês estão vindo? Vão para onde? São de onde? Como agüentam pedalar tanto? Qual a idade de vocês? O velhinho chegou e resolveu debochar do colega, apontou dizendo:

- Esse ai não consegue pedalar nem inté Bichinho. Responde o outro: Sai pra lávéio bobo!

A famosa trilha pela mata ligando Prados a Tiradentes foi deixada para outra ocasião para tentarmos recuperar o atraso.Entre Bichinho e Tiradentes existe um museu do automóvel que trouxe muitas reminiscências, inclusive, com um exemplar do Ford 1937 igual ao do meu velho pai. Matamos saudades do Dauphine e Chevrolet Bel Air, uma preciosidade esse museu. Em Tiradentes ficamos na pousada Ponta do Morro (R$190,00 reais) e fomos visitar a cidade após um belo prato macarrão e uma pizza. Tiradentes, para quem não conhece é uma agradável surpresa. Muito bem conservada e limpa com prédios antigos em profusão.

Dia 30/05/07, quarta-feira
Saída: Tiradentes, Chegada: Capela do Saco
Quilômetros percorridos: 58
Tempo de viagem: 7:00 h
Temperatura na saída: nublado ,temperatura mais ou menos 8ºC
Piso: Terra
Altitude : Capela do Saco - 926 m

Saímos em direção a São João Del Rei e passamos pelo primeiro totem da Estrada Real. Lá chegando visitamos o museu ferroviário e o Solar dos Neves onde morou o ex-quase Presidente da República Tancredo Neves. A viagem para Caquende e a travessia para Capela do Saco era a meta do dia.

Ao pegarmos informações sobre o caminho, a primeira preocupação, a famosa balsa, movida a motor de trator, não estava operando. Mas, haviam barqueiros que poderiam nos atravessar de Caquende para a Capela do Saco cruzando os mais ou menos 300 metros da represa de Camargos.

O dia estava prometendo novidades. E se o barqueiro não estivesse lá? E se chegássemos à noite? Acabamos chegando a Caquende às 16:30 h, com a temperatura baixando rapidamente.

Enquanto tirava fotos fui informado existir uma pessoa com um pequeno barco, que estava transportando material de construção. Corremos ao ponto de embarque e ficamos tranqüilos ao ver que ainda haviam vários sacos de cimento a serem transportados. Logo após retornou o barqueiro. Por R$ 5,00 por pessoa fizemos a travessia e na viagem fomos informados de outra grande novidade, a única pousada da cidade estava fechada, pois o dono abandonou a região e não estava pagando a sua empregada Sirlene, encarregada de receber os hóspedes.

Consegui convencê-la a abrir a pousada e nos abrigar, incluindo o fornecimento de uma boa janta, que devoramos rapidamente.

A vila, que na verdade é local de moradia de treze famílias, não tem mais que cem habitantes. A Pousada Reis (R$ 60,00 por três quartos), muito bem instalada é uma obra de grande investimento, feito por quem acreditou no projeto da Estrada Real que, efetivamente, não terá retorno em curto prazo.

Éramos os três únicos turistas que haviam aparecido em Capela do Saco nos últimos 30 dias, transformando a vida da pequena vila em um grande alvoroço. Nada havia - nem mercearia, nem bar, nem restaurante - só o pão artesanal da tia da Sirlene, muita paisagem bonita, frio e silêncio.

Dia 31/05/07, quinta-feira
Saída: Capela do Saco, Chegada: Traituba
Quilômetros percorridos: 61
Tempo de viagem: 8:15 h
Temperatura na saída: mais ou menos 6ºC com vento
Piso: Terra
Altitude : Traituba - 1029 m

Deixar Capela do Saco em direção a Carrancas foi como estar retornando à civilização. Sofremos muito com o frio nas duas primeiras horas, mas a expectativa por cruzar a montanha de Carrancas e de apreciar as cachoeiras era a motivação.

Fizemos um desvio para Itutinga, pegando o asfalto, evitando assim a estrada de muitas pedras que marcam a Estrada Real na travessia da serra.

No final da serra uma grande despencada morro abaixo até Carrancas. Voltamos para piso de terra e alcançamos a fazenda Traituba, que justifica tudo que já se disse dela nas paginas do site da Estrada Real. Muita historia das passagens de D. Pedro I por lá e uma excelente recepção.

A cachacinha pura do marido da dona Luiza e a comida no fogão a lenha nos abasteceram de energia.

Dia 2/06/07, sábado
Saída: Caxambu, Chegada: Passa Quatro
Quilômetros percorridos: 61,5
Tempo de viagem: 6:10 h
Temperatura na saída: mais ou menos 12ºC com chuva fina
Piso: Asfalto
Altitude : Passa Quatro - 1000 m

Nesse dia completamos uma semana de pedaladas e fomos surpreendidos pela grande frente fria que chegou à região Sudeste e estacionou sobre o eixo São Paulo – Rio, trazendo chuva e frio para toda a região da Mantiqueira, Em Caxambu esperamos por 2 horas até que a 1ª chuva da manhã caísse.

Saímos às 9:30 e logo a chuva fria voltou e nos acompanhou até Passa Quatro. Um dia ainda descubro por que só passam quatro. Na chegada encontramos uma cidade longitudinal, toda calçada com paralelepípedos, que com a chuva escorregava como baba de quiabo. Felizmente ninguém caiu e fomos lavar as bikes na Pousada Eco da Montanha (preço R$160,00 por dois quartos), que tem uma área especificamente demarcada só para esse serviço. Pelo jeito costumavam receber muitos ciclistas. O dia seguinte, com a perspectiva de muita chuva estava prometendo. Jantamos em Passa Quatro no restaurante da Dona Filhinha.

Encontramos com o Taquara, ciclista e morador de Lorena que nos passou várias dicas para seguirmos viagem. Nosso plano inicial era a cruzar Via Dutra, entrando logo na região da Bocaina, em direção ao Bairro dos Macacos e Campos do Cunha. Soubemos que teríamos 2 subidas muito fortes. Melhor mudar os planos.

Dia 4/06/07, segunda-feira
Saída: Lorena, Chegada: Cunha
Quilômetros percorridos: 70
Tempo de viagem: 9:30 h
Temperatura na saída: mais ou menos 2ºC com sol
Piso: Terra, com asfalto no segundo trecho
Altitude Cunha - 999 m

Ainda com as dicas do Taquara cruzamos a Dutra e pegamos ao lado esquerdo da Yakult, em direção a Rocinha, que fica às margens da estrada SP-171 que liga Guaratinguetá a Cunha, trecho que já conhecíamos do passeio feito em 2004, quando pedalamos de Guará a Paraty.

Fomos em direção à Serra do Bonito (1113 m de altitude), passando por um início de muita lama e atoleiro que batizou as bikes do Dudu e do Jairo e ainda tivemos que empurrar as bikes 4 quilômetros morro acima e o Taquara foi muito xingado, mas, injustamente, pois economizamos muitos quilômetros na Dutra e na estrada SP-171 e essa opção nos afastou de uma subida forte saindo de Guaratinguetá.

Conseguimos atingir oito quilômetros após a cidade de Cunha e nessa hora, com o por do sol e a temperatura caindo, aliado ao esgotamento provocado pelo dia mais difícil da jornada, fomos obrigados a entrar na primeira pousada que apareceu.

Ficamos na pousada da Mata (R$210,00) num chalé com lareira e muito frio no lado de fora. A temperatura, na madrugada chegou a 2º C.

Nesse dia, pela pressa em chegar, cometemos o maior erro do planejamento, pois pensavamos chegar em Paraty, totalizando 105 quilômetros. O sonho da chegada foi adiado para o dia seguinte

Dia 5/06/07, terça-feira
Saída: Cunha, Chegada: Parati
Quilômetros percorridos: 40
Tempo de viagem: 5:30 h
Temperatura na saída: mais ou menos 2ºC com sol
Piso: Asfalto, com terra na descida da Serra do Mar
Altitude: Parati – ao nível do mar

A chegada estava próxima, portanto, muita calma nessa hora. Nada de quebras e acidentes, Torcíamos para que as bikes, que até agora se comportaram como verdadeiras mulas de carga (especialmente a do Dudu) continuassem firmes. Só tivemos dois pneus furados por falha de fabricação ao colar as câmaras.

Saímos às oito horas com um frio de rachar e já empurrando bicicleta morro acima. Pegamos um dos trechos com o mais belo visual e chegamos ao topo da Serra do Mar (1515 m de altitude), divisa entre São Paulo e o Rio de Janeiro.

Mergulhamos na descida e logo avistamos Paraty, ao longe.

Depois de um longo tempo, cruzamos a Rio/Santos e entramos triunfantes na cidade de Paraty, buscando a rodoviária para em seguida pousar para a foto final na igreja da beira do cais. Embarcamos no ônibus das 16:20 h e corremos, epah! pedalamos para o abraço de nossos familiares.

4 – Mensagens

4.1 A todos

Para aqueles que estão na praça jogando carta, no bar bebendo e fumando, no sofá assistindo TV de má qualidade, deixo um alerta: Nada é impossível, seja em qualquer idade ou fase da vida. Busquem os seus sonhos, saibam negociar com seus familiares o apoio necessário.

Não desistam nunca: Mais vale encontrar um insucesso tentando que, mais tarde, arrependido dizer: - Eu deveria ter tentado e não terei outra oportunidade.

Não me refiro, especificamente, a cada um percorrer a Estrada Real, mas, sobre todos os “distintos” sonhos que temos ou tivemos ao longo de nossas vida e que acabamos por abandoná-los.

4.2 Ao Instituto Estrada Real

Após esta experiência ficou a impressão que o “projeto” Estrada Real necessita de melhor divulgação junto aos hotéis e pousadas, que devem receber informações precisas sobre as coordenadas do caminho, as distancias corretas etc..

O fato de percorrer a rota apenas para repetir o que os primeiros bandeirantes fizeram em busca do ouro ou diamantes, aliado ao desafio de vencer tão longo percurso, nos parece insuficiente para manter um fluxo de turistas que consigam sustentar uma estrutura hoteleira e de restaurantes.

A saída talvez seja buscar o apelo religioso, usando a força da fé católica como mote para criar a vontade de cumprir esses desafios em busca de uma graça divina, à semelhança de Santiago de Compostela e Padin Padi Ciço, que movimentam

milhões de pessoas nas suas romarias e peregrinações.

4.3 À Turma da Quinta

Durante 24 anos fomos corredores e muitos ainda o são. Vários viraram ciclistas e andarilhos. A Turma da Quinta realiza a sua tradicional corrida em abril e agora começa a fazer excursões para caminhadas.

Entretanto, um desafio como a Estrada Real de bicicleta foi a primeira vez que se tentou. Vale dizer que muito colaborou para o objetivo ser alcançado, a integração, a busca da meta comum traçada desde o primeiro planejamento e o fato de não ter havido atritos sérios entre nós. Foram essas as razões do sucesso.
“Um por todos, todos por um” (Vitor Hugo).

25/06/2007
Laerte Rangel Palha (larapa@oi.com.br)
Alvador Juliano (julianoneto@yahoo.com.br)
Jairo Paraguassú de Sá Roriz
(jparaguassu@jcom.com.br)